Блок цилиндров - самая важная составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно крепятся все компоненты двигателя. Изделие на машинах устаревших моделей произведено из чугунных сплавов, на современных авто, для уменьшения веса конструкции и совершенствования динамических качеств автомашины, из алюминия.
Блок принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, непростые дорожные условия нередко приводят к выходу из строя детали и необходимости осуществить ремонт блока цилиндров. Автомобильные мастера к особенно часто встречающимся неисправностям агрегата причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегреве мотора и могут усложнять ход поршней. О начале проблемы свидетельствует повышенное расходование горючего, потеря двигателем мощности и компрессионных качеств.
Для предотвращения неисправности необходимо осуществить расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличествования особого оборудования, по этой причине осуществить ремонт детали можно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут возникать по причине обрыва шатуна. Поломка затрагивает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и иным проблемам с узлом. Основанием обрыва частенько бывает недостаток масла, в результате какового возникает перегревание и приходит в негодность подшипник шатуна. Выявление вышеотмеченных неисправностей не вызывает трудностей. Обнаружить проблему возможно в ходе наружного осмотра агрегата. К невидимым дефектам, для обнаружения каковых нужно стендовое оснащение относят деформацию блока. Нарушение геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Отклонение размеров получается по причине несоблюдения техпроцесса производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у двигателей с чугунными блоками. Во избежание осложнения в дальнейшем специалисты производят искусственное старение материала. Для этого разогревают изделие до установленной температуры и охлаждают в указанном технологией режиме. Затем выполняется механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт коленвала.
