Многие из нас частенько ассоциируют свой драгоценный автомобиль с человеком. Накачиваем его самым качественным бензином, "скармливаем" дорогие виды масла и лучшие запасные части. Подчас, даже, называем по имени. Отдельные автолюбители настолько суеверны, что боятся оскорбить свою машину словами. Однако, даже без напрасных предрассудков, ответственный автолюбитель, никогда не станет подвергать риску техническое состояние неправильной эксплуатацией. И самое большое внимание необходимо уделить сердцу своей любимицы - пламенному мотору.
Существует целый ряд ключевых критериев, от каких зависит продолжительность работы мотора. Прежде всего, это конечно горюче-смазочные материалы. И, в большей степени, моторное масло. Низкосортный бензин или дизтопливо могут привести к повреждению топливной системы, а вот моторное масло, которое не осуществляет свою функцию, чаще всего вытекает в тотальную поломку всего двигателя. Потом остается только лишь 2 варианта - общая замена агрегата либо капитальный ремонт двигателей, цена на какой не может быть очень низкой по определению.
Очень важно вовремя заменять масло и исполнять правила использования соответственно маркировке. И тут не имеет значения бренд, который может быть запросто подделан. Важна, первым делом, его вязкость, способность долгое время создавать защитную пленку на функционирующих элементах двигателя и стойкость к максимально высоким температурам. Более старые автомобили рассчитаны на полусинтетические моторные масла (очень "древние" автомобили ездят на минералке).
Все автомобили последних годов выпуска потребляют, только, синтетику. Если пренебречь подобным соответствием, то будущая участь машины предначертана - автосервис диагностика ремонт. Минеральное либо полусинтетическое масло в сегодняшнем движке закупоривает тонкие маслопроводные каналы коксующимися тромбами. Наряду с этим, в случае если залить синтетическое масло в двигатель, непредназначенный для подобного вида смазки, почти наверняка получаются утечки через сальники, а защитная пленка не будет распределена ровно. Еще вреднее для двигателя, если автовладелец соединяет разные типы масла путем добавления либо замены без промывания агрегата. Хотя несоответствие марки не является основной причиной повреждения мотора. Экспертами отмечено, что например ремонт двигателей Рено чаще всего вызван поздней заменой моторного масла. В дизельных моторах масло советуют менять после восьми тысяч километров эксплуатации (10 т.км. новые модели), в бензиновых - после десяти тысяч км. (пятнадцать тысяч км модели после две тысячи тринадцатого года выпуска).
